Радиальные линии железной дороги в границах Москвы могут сделать «наземным метро» по аналогии с Московской кольцевой железной дорогой (МКЖД). Об этом на «Метрофесте» сообщил начальник управления внеуличного транспорта комитета по архитектуре и градостроительству Москвы (Москомархитектура) Максим Васильев.

«У нас чуть больше 300 км линий метрополитена в городе, и мы перевозим 9 млн человек в день. У нас около 300 км железных дорог в границах Москвы, и мы перевозим по ним максимум 100 тыс. человек. Такая инфраструктура, которая фактически бездействует. Мы пробуем придумать варианты, чтобы сделать в границах столицы городскую электричку с малыми интервалами движения, то есть участки железных дорог внутри города перевести в режим наземного метро», - сказал М.Васильев.

По его словам, подобный вариант востребован, в частности, на Усовской ветке, которая сейчас малозагружена, а если пустить по ней городскую электричку с 2-3-вагонным составом, курсирующими каждые 10 минут, то она будет востребована.

«Речь идет о всех линиях железной дороги, где сейчас ходят обычные электрички. Наша идея в том, чтобы длинные электрички ходили до первых станций метрополитена, где выходят почти все пассажиры, и дальше эти пути внутри Москвы использовать под городскую электричку», - уточнил он.

М.Васильев подчеркнул, что эта идея пока находится в планах, не привязана ко времени и обсуждается с Российскими железными дорогами.