Количество «зайцев» среди пассажиров у частных перевозчиков является примерно таким же, как и в автобусах ГУП «Мосгортранс». Об этом сообщил заместитель мэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

«Количество безбилетников у них примерно такое же, как в Мосгортрансе», - заявил заммэра. Он добавил, что «некоторые перевозчики рассматривают вариант вернуть турникеты, но это их сугубо личное мнение».

Ранее генеральный директор группы «Автолайн» Александр Тур сообщил Агентству городских новостей «Москва», что компания может вернуть турникеты в автобусы большой и средней вместимости.

Реформа наземного городского транспорта Москвы началась в 2015 г. с перехода на новый стандарт работы двух маршрутов на северо-западе города. В данный момент по новому стандарту обслуживается уже 178 городских маршрутов. Новые автобусы работают по единым городским тарифам, в них действуют все городские льготы. Пассажиры этого вида транспорта могут использовать билеты «ТАТ», «Единый», «90 минут» и карту «Тройка». Стоимость билета на одну поездку, купленного в салоне автобуса, аналогична стоимости такого билета, продаваемого водителями ГУП «Мосгортранс», и составляет 50 руб.