ГУП «Мосгортранс» будет ежегодно экономить около 200 млн руб. за счет выхода на линию 300 новых трамваев, сообщил журналистам генеральный директор ОАО «Транспортные системы», разработчик трамваев и технологический партнер ЗАО «Трансмашхолдинг», Феликс Винокур.

«Увеличение средней скорости движения при наличии 300 наших трамваев даст ежегодную экономию Мосгортрансу в размере 200 млн руб. только за счет увеличения скорости пассажирообмена на остановке и, соответственно, увеличение скорости подвижного состава. Количество подвижного состава, которое необходимо для перевозки пассажиров, уменьшится на 8%», - сказал Ф.Винокур.

Генеральный директор ЗАО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа напомнил, что конкурс включит в себя сервисную поставку, а также последующую утилизацию. Контракт предполагает поставку 100 трамваев ежегодно. В соответствии с условиями контракта, поставки будут осуществляться в 2017, 2018 и 2019 гг. Цена вагона определена в 95 млн руб., общая стоимость контакта составляет более 56 млрд руб. По его словам, дополнительный объем налоговых отчислений в бюджет всех уровней превысит 6 млрд руб.

«Окончательную сборку трамваев мы планируем осуществлять на Тверском вагоностроительном вагоне. Тележку мы будем производить на другом заводе», - отметил, в свою очередь, Ф.Винокур.

При этом К.Липа добавил, что «Трансмашхолдинг» уже зарегистрировал сервисную компанию, которые будет обслуживать эти трамваи в течении 30 лет.

Ранее генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов сообщил, что ОАО «Метровагонмаш» стало победителем открытого конкурса на закупку 300 трехсекционных трамваев, поставки которых будут проходить с 2017 по 2019 гг. Он отметил, что подвижной состав будет полностью низкопольным и адаптированным для пользования маломобильными гражданами. Новые трамваи российского производства также оснащаются спутниковой навигацией и камерами видеонаблюдения, а системы кондиционирования и отопления будут функционировать не только в салонах подвижного состава, но и в кабине водителя. Он отметил, что поставки будут проходить в рамках контракта жизненного цикла: сервисное обслуживание и ремонт вагонов будет осуществлять сам подрядчик.

«У трамвая шесть дверей, но зимой не будет холодно, так как над каждой дверью будет тепловая завеса. Также они оснащены климат-контролем», - пояснил Ф.Винокур. Он отметил, что такие модели уже курсируют в Санкт-Петербурге и Твери.