Дизайн станции «Боровское шоссе» Калининско-Солнцевской линии метро будет выполнен в серо-оранжевых цветах, сообщили в пресс-службе Москомархитектуры со ссылкой на главного архитектора столицы Сергея Кузнецова.
«Станция мелкого заложения «Боровское шоссе» расположена в районе Новопеределкино Москвы, на пересечении Боровского шоссе и ул. Приречная. Для отделки вестибюля были выбраны серые и оранжевые цвета, создав образ магистрали в дождливую ночь. В основе архитектурно-художественного облика станции лежит идея ассоциативного восприятия с главной транспортной артерией - Боровским шоссе. Динамика и скорость нашли отражение в наклонной отделке колонн, а также в многогранных силуэтах на стенах станции. Композицию добавляет яркий оранжевый цвет, напоминающий свет фар автомобилей. Выбранные в качестве основного фона разнообразные оттенки серого цвета придали пространству дополнительную глубину, усиливая выразительность яркой оранжево-медной отделки», - приводятся в сообщении слова С.Кузнецова.
По его словам, по решению мэра Москвы Сергея Собянина дизайн станций «Солнцево» и «Новопеределкино» был определен в рамках международного архитектурного конкурса. «В этот раз интересный дизайн предложили проектировщики ОАО «Ленметрогипротранс». Современное решение «Боровского шоссе» прекрасно дополнит Калининско-Солнцевскую линию, где уже запланированы такие яркие станции, как «Солнцево»и «Новопеределкино», - отметил он.
В пресс-службе пояснили, что освещение на станции выполняет ключевую композиционную функцию, проводя аналогию с освещением транспортных магистралей города, поэтому детали основных конструкций минималистичны и отдаленно напоминают фонари. «Интересное решение архитекторы нашли и для потолка - насечки имитируют мокрое после дождя скоростное шоссе. Светильники на потолке будут походить на летящие на скорости автомобили, сопровождаемые световыми трассировками огней. Путевые стены отделаны металлокерамическими панелями светло-серого, темно-серого и оранжево-медного цвета», - отмечается в сообщении.
Как заключили в Москомархитектуре, основные служебные и технические помещения будут расположены над платформой. Станция будет иметь два выхода: с вестибюлем №2 (со стороны перегона от станции «Солнцево») платформа соединяется лестничным спуском и лифтами. С вестибюлем №1 (со стороны перегона от станции «Новопеределкино») платформа соединяется эскалаторным наклонным ходом. Над выходами предусмотрено создание остекленных павильонов.