Еще один речной маршрут будет запущен в столице в 2025 году. Об этом сообщается на официальном сайте мэра столицы.
«В планах на 2025-й – запуск еще одного маршрута, который свяжет четыре района: Даниловский, Таганский, Южнопортовый и Замоскворечье», – приводятся в тексте слова мэра Москвы Сергея Собянина.
Уточняется, что парк речного транспорта пополнится 10 электросудами. Помимо этого, откроют пять новых причалов. Ожидается, что к 2030 году на Москве-реке будет работать семь маршрутов регулярного речного электротранспорта. Таким образом, практически вся ее акватория окажется охвачена пассажирским движением и станет полноценной транспортной артерией.
Как отмечается, с запуском речного электротранспорта альтернативные варианты поездок получили около 1,5 млн человек, проживающих в 18 районах Москвы. За время работы регулярных маршрутов ими воспользовались больше 1,5 млн пассажиров. Летом на электросудах совершалось около 5 тыс. поездок в день. Наиболее популярной точкой отправления стал причал «Киевский» – там начинается более 20% всех поездок. Всего в эксплуатации находится 18 причалов: девять – на первом и столько же – на втором маршруте.
«В следующем году планируем начать производство экологичных судов. Сейчас на месте бывшей промзоны в Нагатинском затоне строится судостроительный кластер. Такие объекты в России не возводились многие годы. На верфи станут выпускать больше 50 электросудов в год. В поставке комплектующих для их производства задействованы десятки тысяч человек по всей стране. Мы будем закупать суда для регулярных речных перевозок. Постепенно обновим флот прогулочных и круизных судов. Таким образом улучшим экологическое состояние Москвы-реки и качество обслуживания пассажиров», – отметил Собянин.
Строительство верфи для производства современных электросудов началось в октябре 2023 года. Предприятие расположится на месте бывшей промзоны на Меловом мысе. Общая площадь кластера превысит 23 тыс. кв. м. Там организуют производство полного цикла, включая раскрой металла, сварку секций, окраску корпуса, монтаж оборудования и достройку, испытания и сдачу судна со спуском на воду. Здесь же будет работать конструкторское бюро.
Так, производственная мощность верфи составит более 50 судов в год. Постройка одного будет занимать около 270 дней. На верфи будут использовать самые передовые технологии, в том числе сквозные технологические процессы, автоматизированные обрабатывающие комплексы, 3D-печать, цифровые двойники, сквозной контроль качества и другие разработки. Более 70% оборудования – отечественного производства.
Также в состав кластера войдет площадка для обслуживания флота и пункты отстоя с необходимой зарядной инфраструктурой. Ежегодно здесь будут проводить ремонт свыше 100 судов. Непосредственно на самой верфи создадут свыше 500 рабочих мест, а во всей производственной цепочке будут задействованы почти 50 тыс. сотрудников предприятий в разных городах России. Запуск производства на верфи в Нагатинском затоне намечен на 2025 год.
Кроме того, в ближайшие несколько лет правительство Москвы планирует закупить около 40 современных электросудов для регулярных речных перевозок внутри столицы.
Помимо этого, будет организовано производство круизных судов длиной до 90 м. На данный момент средний возраст действующих сооружений такого типа составляет около 60 лет. Обновление круизного флота даст новый импульс развитию внутреннего туризма, включая повышение популярности водных туристических маршрутов «Московское золотое кольцо». Ожидается, что их пассажиропоток к 2035 году вырастет в два-три раза.