ГКУ «Организатор перевозок» с начала 2015 г. эвакуировал 298 автобусов за нелегальные междугородние и международные перевозки и оштрафовал перевозчиков на общую сумму 352 млн 506 тыс. руб., сообщил Агентству городских новостей «Москва» заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Пронин.
«За нарушение действующего законодательства Москвы, в том числе статьи 10.7 («Эксплуатация несогласованных городских, пригородных, междугородних и международных автобусных маршрутов», - прим. Агентства «Москва») ГКУ «Организатор перевозок» с начала 2015 г. по настоящее время возбуждено 127 тыс. 353 дела об административных правонарушениях на сумму 352 млн 506 тыс. 400 руб. Эвакуировано 298 автобусов», - сказал Д.Пронин.
Он отметил, что нелегальные перевозчики не обеспечивают безопасность пассажирских перевозок, не контролируют техническое состояние автобусов перед выездом, водители не проходят предрейсовые медицинские осмотры, жизнь, здоровье и имущество пассажиров не застраховано, пассажир не может вернуть купленный билет. Кроме того, пассажиру не гарантируют, что после покупки билета будет подан автобус, также существует риск не доехать до конечного пункта, так как в случае технических неисправностей автобусов на пути следования нелегальные перевозчики не предоставляют автобус на замену неисправному.
«У нелегальных перевозчиков нет утвержденных тарифов, качество сервиса низкое. Также присутствует риск купить билет на одно и то же место в автобусе нескольким пассажирам одновременно», - добавил Д.Пронин.
Он подчеркнул, что отправление автобусов от несогласованных мест приводит к нарушению интенсивности дорожного движения, на дорогах возникают заторы и происходят ДТП. Неудовлетворительное санитарное состояние таких мест создает опасность для жителей города.
«Особую опасность представляют, так называемые регулярные перевозки под видом такси – микроавтобусы (до восьми пассажирских мест- прим. Агентства «Москва») перевозят пассажиров по регулярным маршрутам. Водители данных транспортных средств, как правило, частные лица без лицензии. Пользуясь такими услугами, пассажир может только надеяться на то, что у водителя достаточно опыта управления транспортным средством, он здоров и его автомобиль исправен», - заключил Д.Пронин.